大家问这个问题时，通常期待一个以平方米为单位的数字，而从供应商那里拿到的数字，很少等于工地上实际得到的数字。原因是覆盖范围并不只是机组本身的属性 —— 它是机组、桅杆高度，以及中间挡着什么，三者共同决定的。
一根桅杆照亮一个作业面，不是一个工地
有用的思考方式是按任务算，不是按公顷算。一根桅杆照亮一次浇筑、一个路口、一段车道、一个装卸位。它照不亮整个建筑工地，而告诉你可以的供应商，是在卖给你第二次出车。
如果你想用一台机组覆盖大片区域，实际得到的是中间很亮、边缘发黑 —— 而发黑的边缘正是有人绊倒的地方。
为什么高度比瓦数更重要
升高桅杆会把同样的光铺到更大的地面上。降低则让它更集中。这就是为什么 8 米桅杆和配同样灯具的较矮桅杆表现完全不同，也是为什么“有多亮”这个问题的诚实回答，要从“你打算升多高”开始。
这也意味着你在工地上有一个不花钱的调节手段。光圈太窄就升高，中间不够亮以致看不清细节就降下来。
两台放在对角，胜过一台开到最亮
这是关于工地照明最有用的一件事。一片大区域只用一台很亮的桅杆去照，每一个障碍物背后都有硬阴影 —— 每一堆模板、每一台挖土机、每一堆弃土。
同样的区域用两台桅杆分置对角，几乎没有阴影，因为一台挡住的地方由另一台补上。两台中等机组确实胜过一台开到最亮，而且租金通常贵不了多少。
眩光是大家没预料到的失败
一根瞄错方向的桅杆，让机械操作员或迎面司机看不见的效率，远高于它照亮作业面的效率。在道路工程上这是安全问题，不是舒适问题。
把灯头朝下照向作业面而不是横扫过去，并且从驾驶座和从马路上检查工地的样子，而不只是从机组站的位置看。
下单前如何估算数量
走一遍现场，标出任务，而不是标出边界。数一数天黑后人们实际会在几个不同的地方作业。这个数字，而不是工地面积，才是告诉你需要几根桅杆的数字。
如果你把现场照片连同工作大致发生在哪里一起发来，我们会诚实告诉你一台够不够 —— 包括答案是不够的时候。
障碍物比距离更重要
大家想要的数字是一个半径，但光在真实工地上并不按半径行进。它一直走到有东西挡住为止，而建筑工地满是挡住它的东西。
一堆模板、一台停着的挖土机或一堆弃土，会从三十米外把硬阴影投到作业面上。那道阴影不会因为灯更亮而变小 —— 它只会更锐利。
所以走一遍现场比读规格表更重要。站在施工班组将要站的位置，回头看桅杆将要立的地方，记下中间有什么。那条连线上任何实心的东西，就是你的暗区所在，而把桅杆挪五米，通常比租一台更大的更管用。
为安全照明与为精细作业照明
这是两种不同需求，需要的光量也不同。在工地上安全移动 —— 看清边缘、落差、机械与其他人 —— 所需远少于支模或读水准。
按这条线把工地分开，通常更省钱。一般通行区、步道与出入通道需要中等输出下的大范围均匀覆盖。真正做精细活的那一两处需要集中的光，而且往往是把较矮的桅杆正对那里。
试图用一个设置同时满足两种需求，结果不是整个工地过亮，就是作业面不够亮。询价时把这个区分讲出来，通常最后是机组更少，而不是更多。
关于 light tower 的常见提问
一台 light tower 能覆盖整个建筑工地吗？
几乎不可能。它照亮一个作业面。整个工地需要围绕各项任务布置数台，或者随着作业推进移动一台。
桅杆越高光就越亮吗？
就任一点而言恰恰相反。高度把同样的输出铺到更大的地面，范围变大而峰值亮度下降。高度是覆盖的调节手段，不是亮度的。
怎样避免灯光晃到司机？
把灯头朝下照向作业面而不是朝外，收工前从马路上检查一遍。在通车的车道旁，这比覆盖范围更重要。